这个冬天, 请离你前边的电动汽车远一点, 再远一点!

近日一位汽车博主发微博称,其在跟车时险些与前边的一辆电动汽车发生追尾。博主自述:“开始我还以为是我分神了,但后边每一次我都要急刹才能停下,我怀疑是否车主开了强制动力回收,而且非常不爱踩刹车。电动车制动力回收的时候到底刹车灯亮不亮?不亮的话其实后车真的很难判定制动距离,看到刹车灯时已经很晚了,希望所有电动车减速时都会亮刹车灯。 ”他所发现的这个问题是目前市场上不少电动汽车都有的一个安全隐患,应该引起广大司机朋友们的高度重视。

先说说博主所说的“动力回收”。“动力回收”实际上是指 “制动能量回收”。纯电动汽车因为拥有电机和变流器,所以当车辆需要制动的时候,电机会从之前的电机模式进入到发电机模式,让电机产生反向转矩, 而反向扭矩通过传动轴最终生成电制动力,将车子行驶的动能转换为电能回充到汽车所带的电池里。

如果不使用制动能量回收,只用刹车系统来减速,那么汽车行驶的动能就会转换成热能而白白散失掉,两种方式相比较,显然前者可以让延长电动汽车的续航里程。如果没开过电动车的朋友可能想象不出电动车在“制动能量回收”时是种什么样的驾驶感受。其实大家学车的时候,教练都曾都教过我们,在连续下坡的时要挂低速挡,用发动机来牵引制动,不要老用刹车,老踩刹车会让刹车失灵的。实际上能量回收制动时的感觉跟用发动机牵引制动时的感觉其实差不多,就是你并没有踩刹车但却感到有股力量在把车往后拉。

“制动能量回收”除了节约电能延长续航,其实也可以让驾驶者驾驶得更加轻松。虽然很多老司机表示刚开电动车时,很不适应电动车的“制动能量回收”。感觉只要自己一不踩油门车,车马上就停下来似的,没有开油车时那种“带档滑行”甚至“空档滑行”的顺畅感。但是根据笔者的经验,只要稍加磨合,这种不适应很快就会消失。并且“制动能量回收”这项功能非常适合在市区拥堵路段开车,只要“制动能量回收”级别设置得当,驾驶员的油门踏板操作合理,踩刹车踏板的次数会被大大减少。这样既省去了右脚来回切换的繁琐还降低了误操作的概率。日产就根据“制动能量回收”在其纯电动车LEAF上进一步开放出了 e-Pedal功能。在 e-Pedal模式下, 用户踩下油门踏板后,车辆正常地加速行驶,而当用户松开油门踏板,车辆将迅速减速,直至刹停。这简直是那些错把油门当刹车的司机们的福音,如果能够普及必将减少因为误踩油门而引发的交通事故数量。

说了这么多 “制动能量回收”对车主自身的好处,可马路上行驶的不光是你自己家的车。我们回到今天的主题,电动车在“制动能量回收”模式下,一直不亮刹车灯其实是有安全隐患的。虽然不是所有的电动车都有e-Pedal功能,不会在车主松开油门时就迅速刹停,但如果车主将“制动能量回收”的等级调高(“制动能量回收”等级越高,能量回收速度越高,制动效果越明显),“制动能量回收”的制动效果还是相当明显的,可以说效果丝毫不比踩下刹车逊色。这个时候,如果后车跟的比较近就很容易发生意外。一方面,距离近,反应时间短。另一方面,隔着前车近,视野受限,在缺少外界的参照物,前车又不亮刹车灯的情况下,很难发现汽车有明显的减速。

当然,有的汽车制造厂商注意到了这些问题,比如特斯拉以及腾势。网上有网友晒出了这两家的使用说明书。特斯拉的说明书上直接点出:如果能量回收制动显著降低Model S 速度,……,制动灯会亮起,以提醒其他道路使用者您在减速。而腾势则是在高位制动灯那一部分注明:由于车辆处于功率回收模式,而引起的车辆减速会造成高位制动灯自动点亮,这不是一种故障现象。这段描述间接说明了“功率回收”(“制动能量回收”的另一种表述)可以触发刹车灯的点亮。不管是直接说明还是间接表述,只要具有这种功能,就说明了企业在造车过程中考虑到了公众安全,我们应该为这种社会责任感点赞。

但公众安全不能单单靠企业自律来维护,笔者觉得国家还是应该出台强制性的标准来约束企业的行为。当然没必要一进入“制动能量回收”模式就亮刹车灯,那样可能会让后边的车主受到过度的惊吓。比较合理的做法是规定当车子的加速度达到负的多少时,车子的刹车灯必须亮起(无论是通过刹车还是通过制动能量回收)。这个在工程上也很容易实现,厂家可以通过制动能量回收时功率数值来对这项功能进行标定。

法律天然具有滞后性。在新的强制性法律出台之前,如果你是电动车车主,而恰好你的车子又没有“制动能量回收”触发刹车灯点亮的功能,那么请你在拥堵路段减速时,尽量轻点刹车以提醒后车。毕竟追尾了,车是不用你自己出钱修,但是你也要浪费时间啊。如果你想选购一辆电动车,不妨把这项小小的功能,当成考察企业造车时用不用心的小选项。如果你是一个油车车主,那么请记住这个冬天,请离你前边的电动汽车远一点。因为冬天气温降低,电动车续航普遍会降低。为了延长续航,很多电动车车主大冷天开车,连空调都不舍得开,他们自然也会把“制动能量回收”的等级调到最高,这就让跟在他们后边的你与前车追尾的概率进一步增加。

重要的事情说三遍:“这个冬天,请离你前边的电动汽车远一点,远一点,再远一点。”最后,希望国家有关这方面的法律早日出台,祝所有车主出入平安!

编辑:交通工程系学生会新闻媒体部

发布:交通工程系学生会新闻媒体部

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