汽车怎么改装,又满意又不违法?多看,自己一点点改

让你最反感的改装注册流程和要求(但,这些必须知道):

1. 什么情况需要申请变更登记?

(一)改变机动车车身颜色的;

(二)更换发动机的;

(三)更换车身或者车架的;

(四)因质量有问题,制造厂更换整车的;

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的;

(六)改变机动车已登记的结构、构造或者特征,包括机动车的动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车身颜色喷涂、车胎轮毂等。

2.办理登记需要什么?

申请机动车变更登记,应当提交下列证明、凭证:

(一)机动车所有人的身份证明;

(二)机动车登记证书;

(三)机动车行驶证。

Ps:属于前款第(一)项、第(二)项、第(三)项、第(四)项、第(五)项情形之一的,还应当交验机动车;属于前款第(二)项、第(三)项情形之一的,还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明:


合法范围内能改哪些东西:

外观篇:

1、可以给爱车换个颜色

给爱车换个颜色可以,但是有三种颜色不能批准:红色(消防)、黄色(工程抢险)、上白下蓝(国家行政执法)。最重要的一点是改色超过车身的30%千万记得在十日内到车管所办理变更手续,换新的驾驶证!

2、可以改装轮毂

人们见得最多的就是轮毂的改装,但是改装轮毂只可以换样式,却不能改变尺寸。如果改变了尺寸被警察叔叔抓到就要乖乖的交出大洋啦,绝不留情。但是轮毂改变样式也不能太过分,轮毂能突出来划别人车的那种,警察大叔也不会放过的。高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少,从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量更轻、强度更高,同时造价也更高。

3、可以改装保险杠

更换前保险杠属于改变车外形,经过审批是可行的,不过也不能改的太过了,毕竟还要审批,太过夸张可能导致人工审批不过。

4、可以改装车灯

对车辆的灯光进行改装,必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件。一般卤素的车灯只能改装卤素增亮的车灯,不能改成LED的车灯。

5、加防撞装置

小型、微型载客汽车加装前后防撞装置不仅被允许而且无需备案。

6、车窗膜

所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜;前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%;所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸,侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%。

7、贴花

想贴花的朋友,注意拉花面积不要超过车身的30%。

8、加装尾翼

加装尾翼从根本来说,并没有对汽车进行大刀阔斧的改装,从安全角度来说,对损害车辆没有什么坏处。而对于尾翼抵消升力这方面来说,其实加装尾翼也只是车速在大于120KM/h才起作用,小于100KM/h时,加装的尾翼最大的作用还是提升美观度


内饰篇

在汽车内饰上的改装可以说是管理最松的了,基本上没有什么限制。不过内饰改装也是有底线的那就是车辆座椅是不能拆除的,是几座的车型就是几座的车型。

1. 可以更换方向盘(可用来更换的方向盘):

A.流用方向盘

常见的改法是流用同品牌高级别车型使用的方向盘。值得注意的是,有些车型改装流用方向盘时,需要一并更换气囊和线束等,才能启用多功能按键和换档拨片(需要原厂车型支持此功能)。

B.竞技方向盘

现在市面上销售有很多竞技方向盘。改装此类方向盘有很多负面影响,比如:尺寸减小后,有可能挡住仪表盘;手容易碰到雨刮器开关;打方向比较吃力,安全气囊无法安装等。所以,在选择此类方向盘时一定要注意以上的负面影响,有安全气囊的车型,最好不要改装此类方向盘。

2. 档杆

市场上各种加长、奇葩的档杆和档杆头有很多。低配车的档杆一般都比较没有美感,而手动挡汽车又要频繁的换挡,那么几十块钱改一下档杆也挺不错的。

3. 中控

汽车内饰中最常见的改装部位。一般车主都会改个中控大屏、加个倒车影像、加个倒车雷达、加个行车记录仪什么。还有可以改个中控色调、改个氛围灯或者顶灯


性能篇

1、改火花塞(最常见的改装)

普通的火花塞,换成铂金的火花塞、铱金的火花塞也是可以的,这个年检都能过。将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目 的,涡轮增压车则以7度以上为佳。 注:一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。

2、刷ECU

通过刷ECU提升发动机参数对不对,不进行任何硬件方面升级的情况下,是不会影响到年检的。

3、节气门

可以加大节气门来提高进气流量,但要注意不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

4、高压缩比的轻活塞

降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。

5、高角度凸轮轴

气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

6、主减速比和各挡齿轮

主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车的加速性,但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速

7、高压线

将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。

8、平衡杆

连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。

9、各种仪表:因为数据传递不精确,原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换。

10、燃油调节阀

原厂回油阀一般为2.5~4千帕,车型不同压力值也不同,且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升,在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。

11、地线

通过加强地线,可以减小各种电器设备的干扰,保证发电、用电设备的稳定工作。

12、空力套件

即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成,在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。

13、电脑调校

修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。

14、轻飞轮

担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性,更换轻飞轮可获得良好加速反应,油离配合则须更加准确。


现在以拥有5万到15万汽车的私家车主为主要改装群体,可改动的主要机构大致可分为车身刚性、引擎动力、变速箱齿轮密比、悬挂系统、刹车、电子控制单元等几个部位,这些部件彼此间配合默契,如果有任何一项做修改,都会直接影响驾驶感受。家庭汽车改装应从实际需求出发,明确用途后按需改进,不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性,还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足,始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言,相反还会带来危险。